“這車能直接到‘網紅橋’，下車就是觀光步道，特別方便！”

11月30日早上8時40分，武漢市青山區(qū)青宜居小區(qū)門口，退休教師劉阿姨刷公交卡，登上一輛車身只有5米長的“寶寶巴士”。她口中的“網紅橋”，是武漢新晉打卡點——右岸大道開啟橋。

這輛小巧靈活的“寶寶巴士”，正是武漢公交為回應市民需求，精準推出的“微公交”服務。

微公交：快速響應市民需求

自今年9月起，武漢街頭悄然出現(xiàn)了一批被市民親切稱為“寶寶巴士”的迷你公交車。別看它們個頭小，作用卻一點也不?。?/p>

它們不僅是連接地鐵站的“最后一公里”接駁車，也是通往打卡點的“觀光專線”，更成為大學校園內的“貼心擺渡車”。21條定制微公交專線，以定線定點的運營模式，精準覆蓋武漢三鎮(zhèn)，真正把“15分鐘生活圈”從理念變?yōu)楝F(xiàn)實。

“寶寶巴士”的魅力，不僅在于其小巧靈活，更在于其快速響應、精準施策的能力。

以微公交17路為例。線路開通初期，主要服務通勤客流。當武漢公交六公司發(fā)現(xiàn)右岸大道開啟橋成為新晉打卡點后，迅速行動，調研客流、增加運力，將線路調整延伸至開啟橋旁邊的?？奎c。

這一系列精準操作，實現(xiàn)了通勤與觀光的“雙線保障”。

微公園：“小而美”席卷全城

與此同時，一個個“空間魔法”正在江城大地上演。一片片閑置荒地被改造成一座座“微公園”。

漢口火車站附近，“遠洋鯨奇兒童友好公園”成為新晉頂流。孩子們笑著鉆進巨型鯨魚骨架，從尾鰭滑梯嗖地滑下，歡笑聲在空中回蕩。這里曾經是一片無人問津的荒地。江漢區(qū)瞄準這塊“微空間”，從周邊幼兒園、小學廣泛征集意見，鎖定“海洋”主題進行改造。

今年5月，“鯨奇公園”成功入選住建部發(fā)布的城市兒童友好空間建設可復制經驗清單，武漢經驗強勢出圈。

地表改造還不夠？武漢開始玩轉立體魔法：西北湖片區(qū)，一處曾被吐槽“灰頭土臉”的微型地面停車場，變身“地下停車、地面綠化、空中休閑”的立體花園；漢陽區(qū)墨水湖公園旁，武漢建成首個“地下調蓄治污+地上停車游憩”復合工程。

據(jù)了解，2025年，武漢市城管執(zhí)法委利用閑置空間打造街頭小游園、鄰里小廣場、花田花海等城市公共空間100處，“小而美”正席卷全城。

微彩繪：浪漫社區(qū)畫出來

最近，武昌區(qū)三道街的漫山步道火了，打卡的游客絡繹不絕。

“墻上的每一幅畫，都是老街坊的共同記憶?！蔽洳齾^(qū)中華路街道相關負責人介紹，項目團隊走訪80余戶居民，收集了“消失的糖畫攤”“童年老槐樹”等上百個寶藏故事，并將其轉化為墻繪靈感。

“考拉食堂”老板顏惠凌感慨：“微彩繪”激活商戶們的守護者模式，大家自發(fā)維護這份煥新的美好。

這波暖心的創(chuàng)作風吹遍了整個武漢。在硚口區(qū)榮華街道的老巷，畫家易小陽化身“社區(qū)魔法師”，用畫筆點亮斑駁老墻，熱心腸的奶奶、街坊的煙火日常，都成了他筆下的主角；而在400多歲的硚口區(qū)長堤街，街道工作人員也拿起畫筆，把義烈巷入口的老墻刷成“時光畫廊”。

這些散落街角的“微彩繪”，是地域文化的“流動展館”，更是激活社區(qū)共建的“溫柔催化劑”——街巷變了，記憶和人情味更濃了。

微驛站：溫暖戶外工作者

“礦泉水、冰箱、打氣筒……一應俱全，歡迎小哥們來飲水、休息！”在武漢市武昌區(qū)南湖街道的“云上小哥驛站”微信群里，這樣的暖心通知時常出現(xiàn)。

一個擁有近300名群友的“微驛站”，補上了實體服務站點夜間服務能力有限的短板，成為24小時不打烊的云端家園。無論是深夜問路，還是雨天里的一句安全提醒，這里總有人回應一聲“我在”。

南湖街道擁有超過1000名外賣、快遞小哥，服務轄區(qū)10萬居民。街道系統(tǒng)布局了2個小哥驛站、1棟小哥公寓、2處幸福食堂和28個小區(qū)補給站。

“我們不會一輩子送外賣，都希望有更好的發(fā)展。”餓了么模范小哥張靖說，“云上小哥驛站”不僅響應需求，更是技能培訓、資訊分享的賦能平臺。

全市像這樣的“微驛站”在多個商圈、樓宇周邊逐步亮相，為外賣員、快遞員、網約車司機等新就業(yè)群體，以及環(huán)衛(wèi)工、協(xié)管員等戶外工作者提供24小時開放的多功能歇腳點。

微路口：小改變鑄就安全避風港

緊鄰武昌區(qū)楚河漢街與中南醫(yī)院的楚漢路杏林西路路口，周邊匯集醫(yī)院和商圈。然而，熱鬧的背后暗藏風險，等紅燈時，大家很容易擠成一團，車輛貼著行人駛過，存在安全隱患。

武昌交警聯(lián)合多部門開展系統(tǒng)性優(yōu)化，為群眾打造慢行空間。新增的多功能等候棚成了“避風港”，不僅遮陽擋雨，還能隔開車流；削窄一點綠化帶，讓行人和車輛都多了“呼吸空間”；人行橫道 “零高差”改造讓老年人和兒童通行更安全；信號燈配時的優(yōu)化，也讓慢行交通更舒適。

“有了寬敞的等候區(qū)和遮陽棚，帶孩子過街心里踏實多了?！弊罱?，常到漢街購物的市民陳女士說。

數(shù)據(jù)顯示，該路口改造后通行秩序明顯改善，安全事故大幅下降。

像這樣大變樣的路口還有很多，武昌區(qū)復興路津水路路口，交管部門通過增加非機動車與行人專用等候區(qū)等全要素優(yōu)化改造，讓周邊道路擁堵指數(shù)明顯下降；硚口區(qū)沿河大道雙廠巷路口，通過機動車和非機動車道、信號燈的獨立設置，讓非機動車左轉一次過街更方便，行人過馬路更安全。（湖北日報全媒記者 黃潔如 張競恒）